Reuters: Husiler Kızıldeniz'den Geçen Gemilere Ücret Uygulamayı Planlıyor
Reuters haber ajansı, Yemen'deki İran destekli Husilerin Kızıldeniz'in güneyindeki Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilere ücret uygulamayı düşündüğünü bildirdi. Çin gemileri ücretten muaf tutulacak.
Husilerden Kızıldeniz Geçişlerine Ücret Planı
Reuters haber ajansının bölgesel kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Yemen'deki İran destekli Husiler, Kızıldeniz'in güneyini Aden Körfezi'ne bağlayan stratejik Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilere geçiş ücreti uygulamayı değerlendiriyor.
Tahran tarafından bilgilendirilen iki bölgesel yetkili, Husilerin Temmuz ayında İran dini lideri Ali Hamaney'in cenaze töreni için bulundukları İran'da, Babülmendep geçişlerine ücret uygulanması konusunu İranlı yetkililerle görüştüğünü aktardı.
Amaç: Ücretlendirmeyi Normalleştirmek ve ABD'ye Baskı
Kaynaklar, söz konusu adımın uluslararası su yollarında ücretlendirme uygulamasını normalleştirmek ve ABD üzerindeki baskıyı artırmak amacı taşıdığını belirtti. Bölgedeki bir Arap yetkilinin Reuters'e verdiği bilgiye göre, Tahran'dan uçakla dönen Husi yetkililerine, Babülmendep Boğazı üzerinden geçiş ücretlerini düzenleyecek potansiyel bir otorite kurma konusunda rehberlik etmek üzere İranlı danışmanlar da eşlik etti.
İki Batılı diplomat, geçiş ücreti uygulamasına Körfez ve Avrupa ülkelerinin karşı çıkacağını ifade etti. Çin gemilerinin ücretten muaf tutulacağı belirtilirken, uygulama için henüz bir takvim verilmedi.
Suudi Arabistan İçin Tedarik Tehdidi
Babülmendep Boğazı'nın kapatılması veya geçişlerin kısıtlanması, Suudi Arabistan'ı Hürmüz Boğazı'na kritik bir alternatiften mahrum bırakacak ve küresel petrol arzına ilişkin endişeleri artıracak.
Babülmendep Boğazı üzerinden Asya'ya yapılan gemi yolculukları ortalama 16 gün sürerken, kargoların Kızıldeniz'in kuzeyi, Süveyş Kanalı ve ardından Güney Afrika üzerinden yeniden yönlendirilmesi durumunda bu sürenin 50 güne kadar uzayabileceği hesaplanıyor.
İran'la ittifak halindeki Husiler, 20 Temmuz'da Suudi Arabistan'a karşı deniz ambargosu ilan ederek, İran savaşında ABD ve müttefiklerine karşı yeni bir cephe açmıştı.
Editörün Analizi
Husilerin Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilere ücret uygulama planı, küresel ticaretin en kritik su yollarından birinde yeni bir jeopolitik risk katmanı oluşturarak özellikle enerji ve lojistik piyasalarını yakından ilgilendiriyor. Haberde, İran'ın bu sürece danışman desteği sağlaması, ücretlendirme mekanizmasının bölgesel güç dinamikleri çerçevesinde şekillendiğine işaret ediyor. Çin bandıralı gemilere tanınacak muafiyet, uygulamanın küresel ticarette ayrıştırıcı bir boyut kazanabileceğini ve Asya-Avrupa hattındaki rekabeti etkileyebileceğini gösteriyor. Suudi Arabistan'ın bu boğaza alternatif olarak Hürmüz Boğazı'na bağımlılığının artma riski, küresel petrol arz güvenliğine dair algıyı bozarak ham petrol fiyatları üzerinde dalgalanma baskısı yaratabilir. Alternatif rotanın Süveyş Kanalı ve Ümit Burnu üzerinden taşıma süresini belirgin şekilde uzatması, navlun maliyetlerini yükselterek küresel tedarik zincirlerindeki enflasyonist sarmalı canlı tutabilir. Körfez ve Avrupa ülkelerinin karşı çıkması beklense de, henüz bir takvim belirlenmemesi ve ABD'ye baskı amacının vurgulanması, gelişmenin şimdilik müzakere veya tırmandırma aracı olarak konumlandığını düşündürüyor. Yatırımcıların, önümüzdeki dönemde Kızıldeniz geçişlerine ilişkin bu belirsizliğin deniz taşımacılığı hisseleri, enerji vadeli işlemleri ve risk primi göstergeleri üzerindeki etkisini yakından takip etmesi gerekiyor.
